Fiabilité technique

Sources et références.

Jetyx Aviation ne cite ici une source que si le projet l’utilise réellement. Cette liste est générée à partir du registre de sources de l’application : l’application et le site sont donc toujours cohérents.

Utilisation des sources

• Seuls des documents publics sont cités. Les manuels d’exploitation à diffusion restreinte (FCOM, AMM…) ne sont ni redistribués ni paraphrasés.
• Chaque fiche de composant de l’application indique son niveau de fiabilité. Les détails connus uniquement par des manuels à diffusion restreinte sont signalés « Enseigné – à vérifier ».
• Les valeurs numériques des simulations sont indicatives et signalées comme telles.
• Révisions : lorsqu’un numéro de révision n’est pas encore consigné, l’entrée le précise.

Registre (24 références)

• A320 Aircraft Characteristics – Airport and Maintenance Planning (AC)Airbus · Constructeur
• Type-Certificate Data Sheet EASA.A.064 – Airbus A318/A319/A320/A321EASA · Autorité
• Type-Certificate Data Sheet EASA – CFM International CFM56-5B seriesEASA · Autorité
• CFM56 – Legacy enginesCFM International · Motoriste
• CFM International – Engine status report (CFM56-5B)CFM International · Motoriste
• Easy Access Rules for Aircrew (Regulation (EU) No 1178/2011) – AMC/GM à la Part-FCL, objectifs d’apprentissage ATPLEASA · Autorité
• Easy Access Rules for Large Aeroplanes (CS-25)EASA · Autorité
• NTSB AAR-10/03 – Loss of Thrust in Both Engines, US Airways Flight 1549, Airbus A320-214, N106US (2009)NTSB · Autorité
• BEA – Rapport final, accident de l’A320-232 D-AXLA au large de Canet-Plage (27 novembre 2008)BEA · Autorité
• FAA-H-8083-31 – Aviation Maintenance Technician Handbook – AirframeFAA · Autorité
• FAA-H-8083-32 – Aviation Maintenance Technician Handbook – PowerplantFAA · Autorité
• FAA-H-8083-25 – Pilot’s Handbook of Aeronautical KnowledgeFAA · Autorité
• FAA-H-8083-15 – Instrument Flying HandbookFAA · Autorité
• FAA-H-8083-3 – Airplane Flying HandbookFAA · Autorité
• Atmosphère type internationale (constantes ISA, ISO 2533 / OACI Doc 7488)OACI / ISO · Autorité · accès restreint
• FlightGear A320 Family – modèle 3D A320-200 CFM (cellule A320-216.ac, nacelles CFM56.ac, axes d’animation)Projet FlightGear A320 Family (J. Davidson, J. Redpath et al.) · Licence
• Géométries procédurales originales du projet (moteur CFM56-5B, vue 2D)Projet AGK3D · Licence
• Hypothèses de simulation du projetProjet AGK3D · Pédagogique
• Notes de révision AGK fournies par l’utilisateur (AGK-1.pdf, 20 pages, auteur non indiqué)Document privé · private document · Pédagogique · accès restreint
• SKYbrary Aviation Safety – articles techniques (systèmes, givrage, incendie, pressurisation)SKYbrary (EUROCONTROL, ICAO, Flight Safety Foundation…) · Pédagogique
• ASTM D1655 – Standard Specification for Aviation Turbine Fuels (Jet A, Jet A-1) ; DEF STAN 91-091 (Jet A-1)ASTM International / UK Ministry of Defence · Autorité · accès restreint
• ASTM D910 – Standard Specification for Leaded Aviation Gasolines (Avgas 100, 100LL)ASTM International · Autorité · accès restreint
• FAA AC 43.13-1B – Acceptable Methods, Techniques and Practices – Aircraft Inspection and RepairFAA · Autorité
• OACI Doc 9640 – Manual of Aircraft Ground De-icing/Anti-icing OperationsOACI · Autorité · accès restreint

Limites

Les simulations interactives sont destinées à l’apprentissage des concepts et peuvent simplifier le comportement réel de l’avion. Les détails techniques peuvent varier selon la configuration de l’appareil et la révision de la documentation. Pour toute utilisation opérationnelle, référez-vous toujours à la documentation approuvée et à des instructeurs qualifiés. Vous avez repéré une erreur ? Envoyez une correction technique accompagnée d’une référence ; les corrections sont vérifiées, jamais appliquées automatiquement.